Caterpillar đã công bố nền tảng động cơ diesel mới tại ConExpo 2023. Động cơ diesel Cat C13D, được thiết kế để đạt được mật độ công suất, mô-men xoắn và hiệu suất nhiên liệu tốt nhất trong phân khúc cho các thiết bị chạy địa hình trong dải công suất từ 456 đến 690 mã lực.
Động cơ C13D sẽ được trình làng vào năm 2025 và dự kiến sản xuất vào năm 2026. Nó được thiết kế cho các thiết bị như máy nghiền đá, máy sàng và máy mài; đào hào; máy kéo, máy gặt và máy phun thuốc nông nghiệp; máy băm gỗ; thiết bị xử lý vật liệu; và máy bơm công nghiệp lớn.
Dustin Childers, giám đốc tiếp thị toàn cầu của Bộ phận Hệ thống Điện Công nghiệp của Caterpillar cho biết: “Đây không phải là việc đưa công nghệ mới lên hàng đầu. USD về việc áp dụng công nghệ mà Caterpillar đã đầu tư trong nhiều thập kỷ cho các ứng dụng mới.”
Bằng cách cung cấp công suất và mô-men xoắn tương đương có sẵn từ nền tảng động cơ 18 lít 13, 15 và tăng áp đơn hiện tại của Caterpillar, nền tảng Cat C13D tạo cơ hội cho các OEM thu nhỏ kích thước động cơ và đơn giản hóa các yêu cầu về thiết kế, lắp ráp và chuỗi cung ứng trên nhiều ứng dụng . Việc hợp nhất này cũng có thể làm giảm độ phức tạp của bảo trì, phụ tùng và đào tạo kỹ thuật cho người dùng cuối.
Childers cho biết nền tảng động cơ Cat C13D 6 xi-lanh cung cấp tám mức công suất từ 456 đến 690 mã lực và mang lại mô-men xoắn cực đại lên tới 3.200 Nm.
Ông nói: “Nó có tỷ lệ công suất trên kích thước cao hơn bất kỳ thứ gì khác trên thị trường hiện nay. “USD hiệu suất tương tự hoặc tốt hơn so với các nền tảng động cơ lớn hơn mà chúng tôi có.”
Tất cả tám xếp hạng công suất sẽ có sẵn trên một động cơ lõi chung, cho phép các OEM giảm chi phí tích hợp và hàng tồn kho của họ, đồng thời sự kết hợp của hệ truyền động bánh răng phía sau hoàn toàn mới, kiến trúc lõi cứng hơn và hệ thống nhiên liệu đường ray chung giúp giảm tiếng ồn tới 3 dB khi so sánh với những người tiền nhiệm của C13D.
Các bộ làm mát và xử lý sau gắn trên động cơ cũng sẽ được cung cấp từ nhà máy để giảm chi phí lắp đặt và xác nhận.
Theo Caterpillar, nền tảng động cơ C13D đã được thiết kế để mang lại hiệu suất, độ bền, khả năng đóng gói và tính dễ bảo trì theo yêu cầu của cả nhà sản xuất và người dùng thiết bị địa hình.
Steve Ferguson, phó chủ tịch cấp cao của Caterpillar Industrial Power Systems cho biết: “Các OEM và chủ sở hữu thiết bị ngoài đường cao tốc phải đối mặt với một môi trường kinh doanh phát triển nhanh chóng, đòi hỏi phải cải thiện năng suất tại nơi làm việc và giảm chi phí vận hành trong khi vẫn đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt”. “Động cơ đốt trong là phương tiện phổ biến tại hầu hết các công trường trên toàn thế giới, USD lý do tại sao chúng tôi đã đầu tư vào nền tảng động cơ diesel Cat C13D thế hệ tiếp theo để giải quyết những thách thức của chúng.”
Nền tảng động cơ mới cung cấp công suất tăng tới 20% và mô-men xoắn ở tốc độ thấp hơn tới 25% so với thế hệ động cơ Cat trước đây cùng loại.
Childers cho biết nó có hiệu suất ở độ cao gần gấp đôi so với các động cơ Cat cũ lên đến 12.000 feet. Ngoài ra, C13D sẽ tiếp tục hoạt động ở nhiệt độ môi trường khắc nghiệt cao tới 140 độ F và thấp tới âm 40 độ khi có hỗ trợ.
Các kỹ sư đã thiết kế động cơ Cat C13D để bảo trì dễ dàng hơn bằng cách tích hợp các bộ phận và giảm hơn 45% số lượng mối nối rò rỉ. Kết hợp lại, việc nâng cấp dẫn đến mức tiêu thụ chất lỏng thấp hơn và kéo dài khoảng thời gian bảo dưỡng lên tới 1.000 giờ.
Childers cho biết: “Nó được thiết kế để dễ sử dụng và bảo dưỡng, nghĩa là ít bảo trì hơn, ít chi phí vận hành hơn cho ít bộ phận hơn để chỉ cần lưu trữ và giữ hàng tồn kho để hoạt động”.
Ông cho biết Cat C13D cho phép người vận hành sử dụng nhiên liệu lỏng có thể tái tạo như dầu thực vật được xử lý bằng hydro 100% (HVO), dầu diesel sinh học chưng cất B100 và thậm chí lên đến dầu diesel sinh học tiêu chuẩn B100 bằng cách hợp tác với đại lý Cat. Động cơ mới cũng được thiết kế để phát triển khả năng sử dụng nhiên liệu khí tự nhiên hoặc hydro trong tương lai.
Childers nói thêm: “Chúng tôi đã tạo ra và thiết kế nó với tính bền vững. “Nó thực sự giống như ba động cơ trong một.”
Nó đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải của các thị trường được quản lý chặt chẽ hơn như Giai đoạn V của Châu Âu, Chung kết Bậc 4 của EPA Hoa Kỳ, v.v. Ngoài ra, việc mô đun hóa kiến trúc và loại bỏ các thành phần cho phép C13D đáp ứng các mức tiêu chuẩn khí thải trong tương lai mà không cần di dời các điểm kết nối của khách hàng.
C13D sẽ được trang bị Cat Digital Services, một bộ giải pháp phần cứng và phần mềm tích hợp cung cấp cho chủ sở hữu thiết bị thông tin cho phép họ đưa ra quyết định nhanh chóng về tình trạng của thiết bị để giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động.
“USD một động cơ diesel mạnh mẽ, hiệu quả hàng đầu đối với chúng tôi,” Childers nói. “Chúng tôi nghĩ rằng USD một công cụ thay đổi cuộc chơi trên thị trường sẽ hỗ trợ khách hàng của chúng tôi và thiết kế thế hệ tiếp theo.”
